| Mòduls |
 |
|
|
 |
| Seccions |
|
|
|
|
|
| Mobilitat |
Josep Sort - 20-06-2004. |
|
|
3.000 persones participen a la manifestació contra el Quart Cinturó a Terrassa |
|
Avui diumenge 20 de juny més de 3.000 persones (segons l'ADENC) han participat a la manifestació organitzada per la Campanya Contra el Quart Cinturó (CCQC) a Terrassa. La manifestació contra aquest projecte d'autovia que impulsa el govern de l'Estat amb el suport fins ara del govern de la Generalitat ha tingut com a lemes "Ara el podem aturar" i "No a un altre Bracons". Tot i començar amb unes 2.000 persones, els ciutadans i ciutadanes s'han anat incorporant a la manifestació durant tot el seu recorregut que ha estat caracteritzat per la música, els gegants i diverses "autopistes" en forma de cucs i "tela asfàltica" simbolitzant l'efecte de negatiu d'aquest obra.
|
|
|
|
Entre els manifestants cal destacar diversos representants polítics i sindicals: el coordinador nacional de la Unió de Pagesos, Joan Caball; les diputades a Madrid de ICV, Rosa Garcia, i de ERC, Rosa Maria Bonàs: i diversos regidors dels municipis afectats. Cal destacar també l'assistència d'un nombrós grup provinent del Penedès, que fa poc s'han afegit a la CCQC i d'una vintena de tractors de la Unió de Pagesos.
El manifest final de l'acte ha estat llegit per en Joan Tamayo, persona estretament vinculada a diversos moviments socials a Terrassa. El text del Manifest deia així:
MANIFEST DE LA CAMPANYA CONTRA EL QUART CINTURÓ
Les entitats i les persones que formem part de la Campanya Contra el Quart Cinturó ens manifestem avui a Terrassa per fer patent un cop més la nostra oposició a la construcció d'aquesta autovia. Una autovia que malmetria irreversiblement el Vallès i el Baix Llobregat, i que, amb el nom d'Autovia del Mediterrani, amenaça també el Penedès.
Sortint al carrer expressem la nostra preocupació pel fet que el concepte de progrés a Catalunya estigui sempre lligat a la destrucció d'espais naturals, a l'especulació i als interessos econòmics, oblidant sistemàticament els impactes ambientals, socials i culturals sobre el patrimoni i les poblacions que han de conviure amb infraestructures d'aquestes característiques.
Amb la nostra força reivindiquem una nova cultura del territori. Aquesta nova cultura del territori ha de tenir en compte la qualitat de vida de les persones; ha d'apostar decididament per la preservació del paisatge; ha d'impulsar les activitats agroramaderes, que permeten mantenir l'equilibri territorial; i ha de potenciar un model de mobilitat sostenible, basat en l'impuls de la xarxa de ferrocarril tant per al trànsit de persones com de mercaderies.
En els darrers mesos hem pogut comprovar com el nou Govern de la Generalitat ha optat per la continuïtat en política territorial. Malgrat l'Acord per a un govern catalanista i d'esquerres a la Generalitat de Catalunya del 14 de desembre de 2003 establia com un dels seus principis l'adopció d'una nova política territorial i ambiental, les actuacions de la Conselleria de Política Territorial no semblen massa distants de les dels seus predecesors. Aquest acord contemplava que calia "assegurar la comunicació entre el Baix Llobregat i el Vallès Occidental amb el mínim impacte ambiental possible", però ara com ara el Ministerio i la Generalitat no han fet cap esforç per estudiar quins són els veritables dèficits que cal resoldre ni l'impacte ambiental i social de les possibles solucions. Tot indica que s'opta per una obra innecessària i amb greus impactes ambientals i socials com és el Quart Cinturó.
Exigim a la Generalitat de Catalunya que no actuï per inèrcia. No podem perdre més temps, cal que les actuacions sobre les infraestructures viàries es planifiquin a partir d'estudis rigorosos de diagnosi i de detecció de necessitats de mobilitat. En conseqüència, demanem l'aturada de la tramitació del projecte d'Autovia Orbital o Quart Cinturó, així com de l'anomenada Autovia del Mediterrani, la seva prolongació cap al Penedès.
Demanem també una bona planificació de les infraestructures ferroviàries, que generi nova xarxa, ja no n'hi ha prou amb millorar el que tenim. I, per descomptat, no ens podem permetre desaprofitar una línia ja construïda com és la d'El Papiol-Mollet, que, tot i estar preparada per entrar en servei des de l'any passat, han anunciat que no es posarà en funcionament fins el 2007.
Finalment, cal implicar la ciutadania en un debat ampli sobre les limitacions del model actual de mobilitat i d'ocupació del territori. Aquest debat ha de permetre avançar cap a una nova gestió del territori, que prioritzi criteris com ara la qualitat de vida i el respecte pel patrimoni natural, cultural i social.
No volem cap més Bracons, no volem el Quart Cinturó, volem un compromís ferm amb el territori.
No al Quart Cinturó. Ara el podem aturar!
|
|
 |
|
|
|
autovia abrera terrassa
|
|
Enviat per Anònim el 30-06-2004 a les 17:04 |
|
|
urgent, imprescindible i necesaria la cosntrucció del tram Abrera-Terrassa.Creiu normal 'fer 11 km en 30 minuts? |
|
|
Respondre
|
|
|
|
infoterrassa·com
