| Mòduls |
 |
|
|
 |
| Seccions |
|
|
|
|
|
| Mobilitat |
Elliot Fernández - 27-04-2006. |
| Terrassa va celebrar el passat dissabte els 150 anys de l'arribada del ferrocarril a la ciutat |
|
150 anys del ferrocarril a la ciutat: de la màquina de vapor.... al metro de Terrassa |
|
El 16 de març de 1856 Terrassa es va vestir de gala per celebrar l’arribada del tren de vapor a l’estació del Nord. Aquest esdeveniment va canviar per sempre el ritme d’una ciutat que a mitjans del segle XIX comptava amb 8.500 habitants. La irrupció del tren va agilitzar l’intercanvi de mercaderies i persones amb Barcelona primer i més tard amb Manresa i Saragossa. Hi havia dos trens al matí i dos a la tarda i les campanes de l’església del Sant Esperit tocaven 30 i 15 minuts abans de les sortides del tren. El tren del catalans va arribar a la nostra ciutat des de Barcelona passant per Sant Cugat i Rubí. Era l’any 1919 i ja era elèctric (el del Nord no ho va ser fins l’any 1929). La seva construcció va causar gran expectació ja que els terrassencs consideraven que l’actual ubicació quedava molt lluny cel centre. Terrassa, doncs, comptava amb dues línies de tren que van ser fonalmentals per el seu desenvolupament econòmic i social. Poc a poc la ciutat es va fer més poblada, més extensa i va sobrepassar els límits que marcava la via. Calia soterrar les vies del tren que impedien la cohesió i la millora urbana de la ciutat. Així doncs, l’any 1986 es va inaugurar la nova estació soterrada del FGC i el 1994 es va trencar la barrera de ferro que separava el nord amb sud de la ciutat: la linia de RENFE.
|
|
|
|
Amb el perllongament del Metro del Vallès dels Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), Terrassa viu una de les actuacions més importants de millora de la xarxa de transport públic de Catalunya. En total, està previst crear 4 quilòmetres més de línia amb tres noves estacions (Vallaparadís-UPC, estació del Nord i Can Roca) per unir el centre de la ciutat amb la zona universitària, l'hospitalària i el barri de Can Roca. El metro de Terrassa connectarà els Ferrocarrils de la Generalitat amb la línia R4 de Rodalies RENFE. Les obres es van iniciar l'octubre de 2003 i finalitzaran el 2008. La inversió és de 321 milions d’euros (53.409.906.000 pessetes).
L’ampliació del metro de Terrassa es completarà amb la construcció de dues noves estacions a la linia de RENFE, una als barris de la Grípia i Torre-Sana (Terrassa Est-Passeig del Camp) que tindrà un edifici de viatgers modular elevat sobre les vies amb una superfície exterior de vidre i acer on l’Ajuntament hi construirà un aparcament de 300 places. El Pla d'Ordenació Urbanística Municipal també preveu una nova estació al barri de Can Boada.
Més informació al web municipal: http://www.terrassa.cat/laciutat/obres/f gc/index_150anys.htm
El text i les fotografies han estat reproduits del web de l'Ajuntament de Terrassa
|
|
 |
|
|
infoterrassa·com
